Renault Satış Müdürü Ivan Segal: "Elektrikli bir otomobilin toplam maliyetinin içten yanmalı motora göre belirgin bir avantaj sağlamasını garantilemek için hala teşviklere ihtiyacımız var."

Renault, Luca de Meo'nun ayrılığının şokunu atlatmaya çalışırken, Fransız üretici için hayat devam ediyor. Satışları, özellikle uygun fiyatlı Dacia markasının desteğiyle iyi bir hızda devam ediyor gibi görünüyor . Ancak elektrikli araçlar, pastanın hâlâ küçük bir kısmını oluşturuyor. Sadece Renault satışlarına bakıldığında , 2025'in ilk yarısında Avrupa'da 394.278 binek otomobil satıldı. Bunların 63.800'ü elektrikliydi ve toplamın yalnızca %16'sını oluşturuyordu.

Söylemeye gerek yok, en çok satan model , segmentinde bir devrim (veya De Meo'ya göre "yeniden doğuş" ) olan Renault 5 oldu. İspanya'daki satış rakamlarına bakıldığında, R5, 2.697 adetle 2025'in ilk altı ayında en çok satan dördüncü elektrikli otomobil oldu. Dacia Spring ise 1.209 adetlik satışla 12. sırada yer aldı.

Ancak bağlamına oturtmak gerekirse, içten yanmalı motorlu Dacia Sandero, ülkemizde 'sadece' Temmuz ayında 2.814 adet satıldı. Renault'nun satış müdürü Ivan Segal, İngiliz medya kuruluşu Autocar ile yaptığı bir sohbette şu soruyu sordu: "Bu hız [elektrikli otomobil satışlarındaki] gelecek için yeterli mi? Bu önemli bir konu. Daha önce Avrupa'da, ulusal hükümet teşvik programlarının geri döndürülmesi yerine azaltılması veya durdurulması konusunda daha istekli bir tutum sergilenmişti." Bu da topu ulusal hükümetlerin sahasına atıyor.

Haziran ayında yeniden etkinleştirilmesinden sadece bir ay sonra Madrid'deki fonlarının (46 milyon avrodan fazla) tükenmesiyle Moves III Planı'nın performansına bir bakın. Segal, hassas noktaya parmak basarak küresel çapta daha fazla fon çağrısında bulundu: "Küresel çapta, talebi birkaç yıl boyunca artırmak için teşviklere hâlâ ihtiyacımız olduğuna inanıyoruz," dedi.

Yöneticiye göre, elektrikli otomobil pazarı çok yavaş büyüyor ve son tüketiciler bu pazarda pek bir değer görmüyor: "Müşteriler için, elektrikli bir aracın toplam sahip olma maliyeti, içten yanmalı motorlu bir araca kıyasla katma değer sağlamalıdır. Teşvikler bu hedefe ulaşmada çok faydalı olabilir," diye sözlerini tamamladı Segal. Ayrıca, sadece Renault'nun değil , Avrupa elektrikli otomobil pazarının büyümesinin "beklenen hızda ilerlemediğini" de kabul etti.

Segal, her şeye rağmen yeni elektrikli modellere olan ilginin devam ettiğini belirtiyor: "Elektrikli araç segmentinde talep açısından bir fırsat var. İnsanlar bu tür otomobiller istiyor ve kullandığı enerji türü ne olursa olsun, R5'i tercih ediyorlar çünkü bu araç çok rağbet görüyor," diye sözlerini tamamladı Renault Satış Müdürü. Başka bir deyişle, elektrikli bir otomobil istiyoruz ama henüz ne olduğunu bilmiyoruz .